• 智能張拉實現規范施工

      日前,在陜西西安召開的全國高速公路施工標準化活動現場會上,陜西銅(川)黃(陵)高速公路采用的預應力張拉系統,受到交通運輸行業**的認可與好評。

    預應力智能張拉系統,實現預應力張拉智能化操作。張拉過程自動完成,記錄表格無法修改,避免了人為因素干擾,真正實現了規范化施工。

              智能張拉 規范化如此簡單

        在銅黃高速公路TH—C03合同段預制梁場,交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤以及交通行業的**現場觀摩預應力智能張拉系統的操作過程。

        在預應力智能張拉系統施工現場,紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端,一名施工人員通過無線局域網絡,僅用一臺裝有控制系統軟件的筆記本電腦,就輕松完成了梁板張拉全過程的控制。

        **們現場詢問施工人員張拉過程是否全部實現自動控制?,F場操作人員解釋道,傳統的預應力施工,需要幾個工人測數據、喊口令、開油泵,非常麻煩,現在只要把頂裝好,在電腦中輸入預設的梁板參數,再點擊啟動張拉,剩下的張拉操作計算機會自動控制完成,操作簡單方便。

        張拉結束后,系統自動記錄并生成張拉記錄表,**們仔細查看施工人員打印出來的張拉記錄表,表格上張拉過程中的停頓值、伸長量、張拉力等數據詳盡真實,一目了然。所有數據都是系統自動記錄,沒有辦法更改,真正實現了規范化施工。

              新技術提升工程質量

        據銅黃高速公路項目負責人介紹,根據施工設計的要求,銅黃高速公路在張拉施工中采用四頂同步對稱張拉。在傳統施工中,預應力張拉依靠人工操作,很難實現**同步,更無法做到四頂同步張拉,而且張拉數據完全由人工記錄,給人為造假留下了巨大的空間。一旦張拉不到位,梁體結構的承載力和使用壽命就受損,導致橋梁需要提前加固養護,較嚴重的后果是導致橋梁發生垮塌,給人民群眾的生命財產安全帶來巨大隱患。

        為提高預應力施工質量,響應交通運輸部對公路建設管理工作的“五化”要求,銅黃高速公路管理方考察并引進了預應力智能張拉系統。該系統依靠計算機控制技術,以自動化施工取代人工操作,保證施工質量,目前已經在全國20個?。▍^、市)得到了廣泛應用,并且通過了交通運輸部組織的**組鑒定,成果被認定為達到國際先進水平。事實證明,預應力智能張拉系統的引進,讓銅黃高速公路預應力施工的管理水平和施工質量有了質的提升,也使得銅黃高速公路成為公路建設規范化施工的代表項目。

    智能化施工成發展趨勢

        全國高速公路施工標準化活動現場會提出,全國高速公路施工標準化活動是推進現代工程管理的有效載體、提升行業管理水平的有效措施、凝聚行業共識的良好平臺、推進公路建設科學發展的重要途徑,各地以施工標準化活動為載體,制度建設漸趨完善,工程質量穩步提升,經濟效益逐步顯現,工地形象明顯改觀,建設市場秩序日趨規范。

        會議提出,當前和今后一個時期公路建設管理方面的重點任務是圍繞“五化”要求,以施工標準化活動為載體,加大活動實施力度,深化活動內涵,注重活動實效,全面推行現代工程管理。

    這意味著,銅黃高速公路引進預應力智能張拉系統進行規范化施工的手段是符合行業發展趨勢的。推廣和應用預應力智能張拉技術,能夠有效提升交通建設中橋梁施工的管理水平,推動“五化”建設順利開展,打造高品質的交通工程。 


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